МАКМАК предложил укрупнять региональные авиакомпанииМежгосударственный авиационный комитет рекомендует ввести практику оказания государственной поддержки таким фирмамПилот Як-42 в момент разгона держал ногу на педали тормозаЭксперты технической комиссии МАК проводят эксперименты, чтобы подтвердить главную версию катастрофы под ЯрославлемМАК: причиной пожара Ту-154 в Сургуте стали генераторыОгонь возник из-за образовавшейся электрической дугиТу-154 разбился в «Домодедово» из-за ошибки экипажаЭкипажу воздушного судна не хватало профессиональной подготовкиМАК: экипажу Ту-134 нужно было пойти на второй кругСпособствующим фактором крушения судна под Петрозаводском также явилось опьянение штурманаРазбившийся Як-42 взлетел через 400 метров за пределами ВППМаксимальная высота, которую набрало воздушное судно, составила 5-6 метров, а максимальная скорость — 230 километров в час, отмечает МАКРазбившийся Як-42 взлетел через 400 метров за ВППМаксимальная высота, которую набрало воздушное судно, составила 5-6 метров, а максимальная скорость — 230 километров в часМАК: технических проблем у разбишегося Як-42 не обнаруженоВзлетная масса Як-42 была в пределах допустимой, при проверке экипажем все системы управления, в том числе руль высоты, работали в штатном режимеМАК: двигатели Як-42 работали вплоть до столкновенияОбработка бортовых самописцев продолжаетсяМинтранс: массового запрета Як-42 не будетТехническая проверка всех Як-42 продлится неделю, после чего решение о судьбе каждого самолета будет приниматься индивидуальноМАК: «черные ящики» Ту-134 исправны и полезныМагнитные ленты не повреждены. В момент аварии аппараты были работоспособны и зарегистрировали информациюМАК назвал дату сертификации Sukhoi SuperJet-100Новый лайнер «Гражданских самолетов Сухого» получит сертификат 3 февраля 2011 годаПремьер Польши назвал отчет МАК неполнымПри этом Туск согласился с тем, что ответственность за крушение лайнера полностью лежит на польской сторонеМАК: пьяный главком ВВС Польши давил на пилотовКомитет обнародовал окончательные причины трагедии под СмоленскомСледствие рассматривает две версии аварии Ту-154 в СургутеСреди них Следственным комитетом России выдвигаются техническая неисправность лайнера и нарушение правил пожарной безопасностиПольша не приняла доклад МАК о катастрофе под СмоленскомПремьер-министр Дональд Туск отметил, что в сегодняшнем виде документ не может быть принят польской сторонойМАК произвел первичную расшифровку самописцев Ту-154По данным комитета, выключение первого и третьего двигателей самолета произошло на высоте около 9 километровМАК выдал Sukhoi SuperJet сертификат летной годностиСертификат разрешает проведение контрольных испытаний самолетаМАК назвал причины крушения Ан-24 в ИгаркеКомиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) обнародовала результаты расследования причин авиакатастрофы, которая произошла 2 августа в аэропорту города Игарка Красноярского края и унесла жизни 12 человекПольша подтвердила исправность «черных ящиков» Ту-154Уполномоченный по расследованию Республике Польша подтвердил абсолютную идентичность транскрипции №1 переговоров экипажа самолета Ту-154М, разбившегося под СмоленскомМАК: система предупреждения на польском Ту-154 была исправнаСистема предупреждения столкновения с землей (TAWS) и бортовые компьютеры, установленные на польском самолете Ту-154М, который разбился 10 апреля под Смоленском, были исправны |
Ваша компания
Зарегистрируйтесь и о Вас узнают потенциальные клиенты!
|