Громов готов расплатиться с Лужковым натурой

Громов готов расплатиться с Лужковым натурой

Власти Подмосковья предлагают правительству Москвы имущество в обмен на списание долгов. Фото: РИА Новости

У Московской области нет денег. Власти Подмосковья предлагают правительству Москвы имущество в обмен на списание долгов. Впрочем, эта схема еще не согласована. Почти 5 млрд рублей — столько недоплатило Подмосковье в столичный бюджет. Сумма набежала за последние два года. Власти Москвы должны были получить компенсацию за бесплатный проезд областных льготников в столице. Подмосковные чиновники долг признают, но рассчитывают на реструктуризацию. Деньгами область готова погасить меньше трети суммы, все остальное Москве предлагают добрать имуществом.

Впрочем, преддефолтное состояние международное агентство Standard & Poor`s углядело у Московской области еще в октябре 2008 года, в самом начале кризиса. Сначала агентство снизило до преддефолтного (СС) рейтинги по займам двух госкомпаний, контролирующихся областью — «Мособлтрастинвеста», структуры Московского областного ипотечного агентства, и «Мострансавтао». Потом рейтинг самой области покачнулся сразу на 4 ступени — с BB до B-. Кроме того, область сорвала сроки выплаты Сбербанку кредита в объеме 3,5 млрд рублей.

Затем, в апреле 2009 года, правительство Московской области сменило главу финансового блока, и на нового руководителя возложило задачи по выводу области из кризисного состояния, ведь задолжал регион не только Москве, но и еще ряду финансовых и коммерческих структур.

Сейчас речь зашла о погашении долгов перед Москвой и о передаче в счет этих долгов собственности. Об этом накануне заявила министр финансов Московской области Татьяна Крикунова. По данным из открытых источников, речь идет о земле, прилегающей к нескольким московским кладбищам, и Щелковском автовокзале. Теоретически, чтобы конвертировать полученную собственность в наличные деньги, власти Москвы могут пойти на ее продажу. Но даже если это произойдет, на месте автовокзала вряд ли появится какой-то другой объект, сообщил Business FM партнер MalАko Group Илья Шершнев: «Автовокзал может быть интересен как автовокзал, то есть его переориентация во что-то еще существенно снизит стоимость земельного участка, так как на сегодняшний день через тот же Щелковский автовокзал проходят тысячи, десятки тысяч, может быть даже сотни тысяч людей за достаточно короткий промежуток времени. Это огромный транспортный узел, который может быть использован в первую очередь для торговли, каких-то смежных отраслей. Проводить какую-то его переориентацию в другие девелоперские проекты нецелесообразно».

Столичные чиновники на инициативу своих подмосковных коллег официально пока никак не отреагировали. Не исключено, что имущественная сделка Москву не устроит. Если от области потребуют живых денег, это поставит ее в сложное положение, но до дефолта дело не дойдет, считает партнер компании «2К Аудит – Деловые консультации» Максим Перов: «Банкротные процедуры в отношении региона в принципе можно возбудить. В этом случае возможно введение внешнего управления федерального правительства. Но в данном случае до такого не дойдет, и какое-то решение будет найдено. И в принципе, финансовое управление Московской области в последние годы было плохим. Достаточно вспомнить министра финансов Кузнецова, который сейчас в бегах, и ряд других подобных скандальных историй».

Владимир Пантюшин, директор отдела экономических и стратегических исследований компании Jones Lang LaSalle, уверен, что если бы «бартерное» погашение долгов происходило между коммерческими структурами, было бы проще определить выгоду этой сделки: «Основной вопрос — это форма собственности. Потому что если мы рассмотрим это в рамках коммерческой деятельности, тогда все понятно, что банк забирает имущество за долги и потом им распоряжается. Просто в данном случае участники процесса — госструктуры. И наиболее тонким является момент разграничения — границы Москвы и Московской области являются не только физическими и законодательными. Вопрос владения Москвой имуществом в Тюмени или в Московской области достаточно тонкий. Что касается коммерческой стороны, то тут ситуация понятная. У Москвы больше возможностей, чтобы эти проекты довести до конца, достроить и сдать, продать. Москва — это более богатый регион, у которого имеются девелоперы с существующим финансированием, девелоперы, которые могут достроить даже на чисто техническом уровне».

У Москвы и Подмосковья есть время договориться, долг должен быть погашен до конца года.